Leaf:Batterilevetid

Fra Elbil_Wiki
Hopp til: navigasjon, søk

Levetid på batteriet

Levetida kan variere mange år, avhengig av bruk. Og rekkevidde og ladehastigheten i brukstida vil også være avhengig av hvor bra batteriet er tatt vare på.


Aldringsmodell 24kwt-batteri

En aldringsmodell på Eleictricel Vehicle Wiki for de første årgangene av Leaf anslår levetida til å være 2 år i varme strøk som Dubai, og 11 år i byen Juneau i Alaska. Det er interresant å se hvordan forventa levetid er i ulike byer: [| Aldringsmodell ]

Kvalitetsparametere

Ved vurdering av batteriet i en bruktbil:

  • Antall kapasitetsbarer. http://www.electricvehiclewiki.com/Real_World_Battery_Capacity_Loss
  • SOH er oppgitt i %, og sier noe om kapasiteten på batteriet. Den er gjerne rundt 100% på et nytt batteri.
  • Antall kwt du har på batteriet når det er fullada.
  • Hx sier noe om indre motstand i batteriet. Den oppgies i %, og jo større jo bedre, og den følger ofte SOH nogenlunde.

Alle disse parameterene er usikre, og de varierer med tida og gir et unøyaktig bildet av batteriet.

Skånsom behandling

Det finnes mange myter om hvordan det er lurt å lade batterier, og det kan være vanskelig å vite hva man skal tru. Her er noen av oppfatningene man kan møte, men det finnes sikkert motstridene oppfatninger:

  • Unngå høye temperaturer. Aldringsmodellen over sier vel sitt. Enkelte mener at høy temperatur i kombinasjon med høy spenning som man får når batteriet er lade høyt opp, er skadelig for batteriet. Instruksjonsboka advarer mot eksponering over 49 grader celcius over 24 timer.
*Høye strømmer ved hard kjøring, gir varme.
*Hurtiglading gir varme.
  • Unngå hyppige toppladinger. Ved lading til 80% kan batteriet leve dobbelt så mange ladesykluser som ved lading til 100%: Lading av lithiumceller til 4.1V gir dobbelt så mange sykluser som lading til 4.2V, og lading til 4.0V gir dobbelt så mange ladesykluser som lading til 4.1V, iflg [| battery University] Instruksjonsboka advarer mot klattlading mellom 80% og 100%. En lading til 80% gir heller ikke så lang rekkevidde, men ved klattlading flere ganger om dagen kan man begrense seg til 80%, så kan man lade til 100% når man planlegger langtur.
  • Unngå djupe udladinger. [| battery University ] anslår at lithium-celler tåler 300-500 utladninger helt ned, men det er uvisst om det er relevant for Leaf.
  • Batteriet skal ikke være tomt under lagring.
  • Batteriet bør ikke være for høyt lada under lagring. En professoer forteller at han har lagra lithiumceller i mange år på [3,5V]
  • Ikke lade for sakte. Enkelte mener batteriet ikke klarer så mange sakte sykluser: https://www.youtube.com/watch?v=9qi03QawZEk Noen algoritmer går på å lade 0.2C-0.7C, og andre går på å lade 0.18C: http://www.powerstream.com/li.htm
  • Det heter seg at lithiumceller ikke skal lades i kuldegrader, men at det kan gå ann i visse sammenhenger ved svært sakte lading: [Charging at High and Low Temperatures] Ett triks kan være å lade batteriet etter kjøretur, før det rekker å bli kaldt.

Fra instruksjonsboka 2012:

Leaf caution.jpg Leaf Li-ion battery life.jpg