Leaf:Forskjeller mellom 2013-generasjon og eldre versjon

Fra Elbil_Wiki
Hopp til: navigasjon, søk

Leaf finnes i 2 ulike generasjoner:

  • Første versjon var 2011- og 2012-modellene
  • Andre generasjon kom med 2013-modellen og varer til 2017.
  • Framtidig generasjon er venta rundt 2018.

I tillegg finnes ulike utstyrsnivåer, tilleggsutstyr og forskjellige modeller fra land til land, og små utstyrsforskjeller fra år til år. Utvendig er det ikke lett å se forskjell på 2013-generasjonen, men innvendig er det som 2 ulike biler med 100 endringer.

Pressemeldinger om 2013-modellen


Viktige forskjeller

Strømforbruket skal ha gått ned i 2013-generasjonen

  • 2012-modellen har vannbåren varme med et elektrisk varmelement lengst foran i bilen, og uisolerte vannslanger som gir varme til kupevarmer. På kalde vinterdager kan det bruke 4,5kw.
  • 2013 modellen fikk luft-luft-varmepumpe, med unntak av den billigste modellen, Visia og S. Når det trengs ekstra varme brukes også et varmelement. På kalde vinterdager kan det erfaringsmessig gå 3kw til oppvarming.

Andre forskjeller er nye måter å regenere på, med B-drive.

Sammenligning av rekkevidde

Her er det en test av Tony Williams som mener at offisielle rekkevidder for ulike årsmodeller er målt etter ulike standarder. I hans tester i sørcalifornia hvor han kjører uten varmeapparat, kommer han lengre med 2012 enn med 2013: http://insideevs.com/nissan-leaf-side-by-side-range-comparison-2012-vs-2013/

Nytt tilleggsutstyr

Utstyr som du kan finne på 2013-generasjonen, men ikke på eldre versjoner:

  • 6kw likeretter
  • Arroundview med 4 kameraer. I motsetning til enkelt ryggekamera.
  • Bose lydanlegg
  • Skinnseter
  • 17" felger originalt

Fordeler med eldre versjon

I enkelte diskusjoner på nettet går det rykter om at eldre versjon har høyere dreimoment og mer påkosta dører enn 2013-generasjonen.

Batteri

Batterikapasiteten skulle i utgangspunktet være den samme før og etter 2013, med nominell kapasitet på 24kwt inntil 30kwt kom som et alternativ i 2016. Det hette seg at det var bedre regenerering og lågere forbruk som skulle gi lengre rekkevidde på 2013.

I praksis kan det være faktorer som også gir høyere batterikapasitet på nyere batterier:

  • Aldringsprosessen går langsommere på nyere batterier: Det er kommet nye tilsetningsstoffer til cellene og det er stadig prøvd ut kombinasjoner av tilsetningsstoffer for å gjøre batteriene mer robuste, spesielt for høye temperaturer. Ryktene sier at det kjemien blei endra flere ganger i 2013- og 2014, og noen mener at det er oftest batterier fra første kvartal 13 og eldre, som blir bytta i varme strøk. Sjekk aldringsmodell for første generasjon
  • På El-bilforumet er det enkelte som mener at tilgjengelig kapasitet gikk ned på de gamle bilene i en softwareoppgradering for lenge sida.

Batteriene på nye og gamle biler er ikke helt kompatible med hverandre. Det produseres nye batterier til gamle biler. Dette er batterier av type B, som har egne BMSer for 2011- og 2012-modellene. Det finnes en BMS og en batteristakk for biler med kaldt vær pakke, og en annen bms med sin stakk for batterier uten cwp. Dessuten trengs retrofit kit for å montere nytt batteri i gammel bil med gammeldags varmeapparat. Man kan se forskjell på Type A og Type B-batteri ut fra størrelsen på en knott under deksel foran baksetet.

Utstyrsmodeller

For modeller som er produsert i Engand fra 2013 og solgt med europeisk typegodkjenning:

  • Visia
  • Accenta
  • Tekna

I Norge har vi også fått Nordic.

For modeller som er produsert i Tennesee fra slutten av 2012 og solgt med nordamerikansk typegodkjenning:

  • S
  • SV
  • SL

Forvirring om årsmodell på europeiske biler

Svært mange biler av eldre modell annonseres som 2013-modeller på bruktmarkedet her i landet. Dette er helt andre biler enn det som er annonsert som 2013-modeller i pressemeldingene fra Nissan, og de er produsert tidlgigere år, på andre fabrikker og en i en helt annen verdensdel enn 2013-modellene. Kanskje de fleste Leafene som annonseres som 2013-modeller på Finn, og som er solgt nye i Norge eller Europa, er av eldre model. Det kan være biler av 2012-produksjon som ikke er solgt før enn i 2013, og folk som definerer årsmodell som året bilen var første gang registrert. 2013-modellen kom seint i produksjon i Europa, først på våren 2013, og den kom i salg sommeren 2013. Mens den kom i produksjon på slutten av 2012 i USA. Det var også 2012-modeller som man ikke klarte å selge i Sverige, som blei solgt på billigsalg hos Nissan-forhandlere i Norge sommeren 2013. Det kan være vanskelig å finne noen definisjon av 2012- og 2013-modeller i Europa, bortsett fra pressemeldingene. På USA-biler ser man årsmodell ut fra 10. siffer i vin, så det ikke skal være tvil, men på europeiske modeller bruker man ikke det systemet. Jeg har også sette en amerikansk 2012-modell som annonseres som 2013 på Finn, og jeg har sett mange biler som er første gangs registrert i 2012 før 2013-modellen blei offentligjort og produksjonsatt, og som annonseres som 2013-modeller her i landet. Det kan være mange bruktbilselgere som ikke kjenner så godt til bilen man skal selge, eller hva som er forskjellen mellom årgangene. Det finnes dødsbo og andre som selger biler brukt. Folk har hver sine kreterier å gå etter når man skal fastsette årsmodell.

Skilletegn mellom 2013-generasjon og eldre

  • Den eldre generasjonen er kun produsert i Japan, og har vin-nummer som begynner på J.
  • 2013-generasjonen som du finner på norske veier, er produsert i enten USA eller Storbritania, og har vin-nummer som begynner på 1 eller S.
  • Man kan se forskjell på interiørbildene. 2011- og 2012-modellene har høy terskel mellom bagasjerom og baksetene. 2013 har flere knapper til venstre for ratt, med bryter til ladeluke. Knappene til varmeapparatet er stokka om. Under panseret ser det også helt annerledes ut.